Aħbarijiet tal-Kumpanija

Il-moffa hija t-tagħmir bażiku tal-proċess tal-industrija tal-karozzi.Aktar minn 90% tal-partijiet u l-komponenti fil-produzzjoni tal-karozzi jeħtieġ li jiġu ffurmati mill-moffa.Skont Luo Baihui, espert tal-moffa, madwar 1,500 moffa huma meħtieġa għall-manifattura ta 'karozza ordinarja, li minnha jintużaw aktar minn 1,000 forom tal-ittimbrar.Fl-iżvilupp ta 'mudelli ġodda, 90% tal-piż tax-xogħol jitwettaq madwar il-bidla tal-profil tal-ġisem.Madwar 60% tal-ispiża tal-iżvilupp ta 'mudelli ġodda tintuża għall-iżvilupp ta' proċessi u tagħmir tal-ġisem u tal-ittimbrar.Madwar 40% tal-ispiża tal-manifattura tal-vettura hija l-ispiża tal-partijiet tal-ittimbrar tal-ġisem u l-assemblaġġ.
Fl-iżvilupp tal-industrija tal-moffa tal-karozzi fid-dar u barra, it-teknoloġija tal-moffa wriet ix-xejriet ta 'żvilupp li ġejjin.
1. Is-simulazzjoni tal-proċess tal-ittimbrar (CAE) hija aktar prominenti
F'dawn l-aħħar snin, bl-iżvilupp mgħaġġel ta 'softwer u ħardwer tal-kompjuter, it-teknoloġija ta' simulazzjoni (CAE) tal-proċess tal-iffurmar tal-ittimbrar qed tilgħab rwol dejjem aktar importanti.F'pajjiżi żviluppati bħall-Istati Uniti, il-Ġappun u l-Ġermanja, it-teknoloġija CAE saret parti meħtieġa mid-disinn tal-moffa u l-proċess tal-manifattura.Huwa użat ħafna biex ibassar id-difetti li jiffurmaw, jottimizza l-proċess tal-ittimbrar u l-istruttura tal-moffa, itejjeb l-affidabbiltà tad-disinn tal-moffa, u jnaqqas il-ħin tal-prova tal-moffa.Ħafna kumpaniji domestiċi tal-moffa tal-karozzi għamlu wkoll progress sinifikanti fl-applikazzjoni ta 'CAE u kisbu riżultati tajbin.L-applikazzjoni tat-teknoloġija CAE tista 'tiffranka ħafna l-ispiża tal-forom ta' prova u tqassar iċ-ċiklu tal-iżvilupp tal-forom tal-ittimbrar, li sar mezz importanti biex tiġi żgurata l-kwalità tal-moffa.It-teknoloġija CAE qed tittrasforma gradwalment id-disinn tal-moffa minn disinn empiriku għal disinn xjentifiku.
2. Il-pożizzjoni tad-disinn 3D tal-moffa hija kkonsolidata
Id-disinn tridimensjonali tal-moffa huwa parti importanti mit-teknoloġija tal-moffa diġitali u l-bażi għall-integrazzjoni tad-disinn, il-manifattura u l-ispezzjoni tal-moffa.Kumpaniji bħal Toyota u General Motors ta 'l-Istati Uniti rrealizzaw id-disinn tridimensjonali tal-forom u kisbu riżultati tajbin ta' applikazzjoni.Xi metodi adottati fid-disinn tal-moffa 3D barra mill-pajjiż huma denji tar-referenza tagħna.Minbarra li jwassal għar-realizzazzjoni tal-manifattura integrata, id-disinn tridimensjonali tal-moffa għandu vantaġġ ieħor li huwa konvenjenti għall-ispezzjoni tal-interferenza u jista 'jwettaq analiżi tal-interferenza tal-moviment, li ssolvi problema fid-disinn bidimensjonali.
It-tielet, it-teknoloġija tal-moffa diġitali saret id-direzzjoni mainstream
F'dawn l-aħħar snin, l-iżvilupp mgħaġġel tat-teknoloġija tal-moffa diġitali huwa mod effettiv biex issolvi ħafna problemi li jiffaċċjaw fl-iżvilupp tal-forom tal-karozzi.L-hekk imsejħa teknoloġija tal-moffa diġitali hija l-applikazzjoni tat-teknoloġija tal-kompjuter jew teknoloġija megħjuna mill-kompjuter (CAX) fid-disinn tal-moffa u l-proċess tal-manifattura.Fil-qosor l-esperjenza ta 'suċċess ta' kumpaniji domestiċi u barranin tal-moffa tal-karozzi fl-applikazzjoni tat-teknoloġija megħjuna mill-kompjuter, it-teknoloġija diġitali tal-moffa tal-karozzi tinkludi prinċipalment l-aspetti li ġejjin: ① Disinn għall-manifattura (DFM), jiġifieri, il-manifattura hija kkunsidrata u analizzata waqt id-disinn biex tiżgura s-suċċess tal-proċess.②Teknoloġija awżiljarja għad-disinn tal-profil tal-moffa, tiżviluppa teknoloġija intelliġenti tad-disinn tal-profil.③CAE jassisti fl-analiżi u l-proċess tal-iffurmar tal-ittimbrar, ibassar u ssolvi difetti possibbli u problemi li jiffurmaw.④ Ibdel id-disinn tradizzjonali bidimensjonali b'disinn ta 'struttura ta' moffa tridimensjonali.⑤Il-proċess tal-manifattura tal-moffa jadotta teknoloġija CAPP, CAM u CAT.⑥ Taħt il-gwida tat-teknoloġija diġitali, tittratta u ssolvi l-problemi li jinqalgħu fil-proċess tal-produzzjoni tal-prova tal-moffa u l-ittimbrar.

Ir-raba ', l-iżvilupp mgħaġġel tal-awtomazzjoni tal-ipproċessar tal-moffa
It-teknoloġija u t-tagħmir tal-ipproċessar avvanzati huma pedament importanti għat-titjib tal-produttività u l-iżgurar tal-kwalità tal-prodott.Mhuwiex rari li kumpaniji avvanzati tal-moffa tal-karozzi jkollhom għodod tal-magni CNC b'imwejjed tax-xogħol doppji, tagħmir li jbiddel l-għodda awtomatika (ATC), sistemi ta 'kontroll fotoelettriku għall-ipproċessar awtomatiku, u sistemi ta' kejl tal-biċċa tax-xogħol onlajn.L-ipproċessar ta 'kontroll numeriku żviluppa minn proċessar sempliċi ta' profil għal proċessar komprensiv ta 'profil u uċuħ strutturali, minn proċessar ta' veloċità medja u baxxa għal proċessar ta 'veloċità għolja, u l-iżvilupp tat-teknoloġija tal-awtomazzjoni tal-ipproċessar huwa mgħaġġel ħafna.
5. It-teknoloġija tal-ittimbrar tal-pjanċa tal-azzar b'saħħa għolja hija d-direzzjoni tal-iżvilupp futur
L-azzar ta 'qawwa għolja għandu karatteristiċi eċċellenti f'termini ta' proporzjon ta 'rendiment, karatteristiċi ta' twebbis tar-razza, kapaċità ta 'distribuzzjoni tar-razza, u assorbiment tal-enerġija tal-ħabta, u l-ammont ta' użu fil-karozzi qed ikompli jiżdied.Fil-preżent, l-azzar ta 'qawwa għolja użati fl-istampar tal-karozzi prinċipalment jinkludu azzar li jwebbsu taż-żebgħa (azzar BH), azzar b'fażi doppja (azzar DP), u azzar tal-plastiċità indotta tat-trasformazzjoni tal-fażi (azzar TRIP).L-International Ultra Light Body Project (ULSAB) ibassar li 97% tal-vettura kunċett avvanzata (ULSAB—AVC) imnedija fl-2010 se tkun azzar ta 'saħħa għolja.Il-proporzjon ta 'azzar avvanzat ta' saħħa għolja fil-materjal tal-vettura se jaqbeż is-60%, u l-fażi doppja Il-proporzjon ta 'azzar se jammonta għal 74% tal-pjanċi tal-azzar tal-karozzi.Is-serje ta 'l-azzar artab prinċipalment użata fl-azzar IF se tkun serje ta' pjanċa ta 'l-azzar b'saħħa għolja, u azzar b'liga baxxa ta' saħħa għolja se jkun azzar b'fażi doppja u pjanċa ta 'l-azzar b'saħħa ultra-għolja.Fil-preżent, l-applikazzjoni ta 'pjanċi ta' l-azzar ta 'qawwa għolja għal partijiet tal-karozzi domestiċi hija l-aktar limitata għal partijiet strutturali u travi, u s-saħħa tat-tensjoni tal-materjali użati hija l-aktar taħt 500MPa.Għalhekk, il-ħakma malajr tat-teknoloġija tal-ittimbrar ta 'pjanċi tal-azzar ta' saħħa għolja hija problema importanti li jeħtieġ li tiġi solvuta b'mod urġenti fl-industrija tal-moffa tal-karozzi ta 'pajjiżi.
6. Prodotti ġodda tal-moffa se jiġu mnedija fiż-żmien dovut
Bl-iżvilupp ta 'effiċjenza għolja u awtomazzjoni tal-produzzjoni tal-ittimbrar tal-karozzi, l-applikazzjoni ta' dies progressivi fil-produzzjoni ta 'partijiet tal-ittimbrar tal-karozzi se tkun aktar estensiva.Partijiet tal-ittimbrar ta 'forma kkumplikata, speċjalment xi partijiet tal-ittimbrar ikkumplikati ta' daqs żgħir u medju li jeħtieġu settijiet multipli ta 'imut tal-ippanċjar skond il-proċess tradizzjonali, huma dejjem aktar iffurmati minn imut progressiv.Die progressiv huwa tip ta 'prodott tal-moffa ta' teknoloġija għolja, li huwa teknikament diffiċli, jeħtieġ preċiżjoni għolja tal-manifattura, u għandu ċiklu ta 'produzzjoni twil.Id-die progressiva b'ħafna stazzjonijiet se tkun waħda mill-aktar prodotti tal-moffa importanti f'pajjiżi.
Sebgħa, materjali tal-moffa u teknoloġija tat-trattament tal-wiċċ se jerġgħu jintużaw
Il-kwalità u l-prestazzjoni tal-materjali tal-moffa huma fatturi importanti li jaffettwaw il-kwalità, il-ħajja u l-ispiża tal-moffa.F'dawn l-aħħar snin, minbarra l-introduzzjoni kontinwa ta 'varjetà ta' toughness għolja u reżistenza għolja għall-ilbies tax-xogħol kiesaħ die azzar, fjamma mkessħa xogħol kiesaħ die azzar, u metallurġija tat-trab xogħol kiesaħ die azzar, huwa utli li tuża materjali tal-ħadid fondut għal kbar u l-ittimbrar ta 'daqs medju jmut barra.Mħasseb dwar it-tendenza tal-iżvilupp.Il-ħadid fondut nodulari għandu toughness tajba u reżistenza għall-ilbies, il-prestazzjoni tal-iwweldjar tiegħu, il-ħidma, il-prestazzjoni tat-twebbis tal-wiċċ huma wkoll tajbin, u l-ispiża hija inqas minn ħadid fondut liga, għalhekk huwa aktar użat fl-ittimbrar tal-karozzi.
8. Il-ġestjoni xjentifika u l-informatizzazzjoni hija d-direzzjoni tal-iżvilupp tal-intrapriżi tal-moffa