Aħbarijiet tal-Kumpanija

Il-moffa hija t-tagħmir bażiku tal-proċess tal-industrija tal-karozzi. Aktar minn 90% tal-partijiet u l-komponenti fil-produzzjoni tal-karozzi jeħtieġ li jiġu ffurmati permezz ta' moffa. Skont Luo Baihui, espert tal-moffa, madwar 1,500 moffa huma meħtieġa biex tiġi manifatturata karozza ordinarja, li minnhom jintużaw aktar minn 1,000 moffa tal-ittimbrar. Fl-iżvilupp ta' mudelli ġodda, 90% tax-xogħol isir madwar il-bidla tal-profil tal-karozzerija. Madwar 60% tal-ispiża tal-iżvilupp ta' mudelli ġodda tintuża għall-iżvilupp ta' proċessi u tagħmir tal-karozzerija u tal-ittimbrar. Madwar 40% tal-ispiża tal-manifattura tal-vettura hija l-ispiża tal-partijiet tal-ittimbrar tal-karozzerija u l-assemblaġġ.
Fl-iżvilupp tal-industrija tal-moffa tal-karozzi f'pajjiżna u barra minn pajjiżna, it-teknoloġija tal-moffa wriet ix-xejriet ta' żvilupp li ġejjin.
1. Is-simulazzjoni tal-proċess tal-ittimbrar (CAE) hija aktar prominenti
Fi snin reċenti, bl-iżvilupp mgħaġġel tas-softwer u l-ħardwer tal-kompjuter, it-teknoloġija tas-simulazzjoni (CAE) tal-proċess tal-iffurmar tal-ittimbrar qed tilgħab rwol dejjem aktar importanti. F'pajjiżi żviluppati bħall-Istati Uniti, il-Ġappun, u l-Ġermanja, it-teknoloġija CAE saret parti neċessarja mill-proċess tad-disinn u l-manifattura tal-moffa. Hija użata ħafna biex tbassar id-difetti tal-iffurmar, tottimizza l-proċess tal-ittimbrar u l-istruttura tal-moffa, ittejjeb l-affidabbiltà tad-disinn tal-moffa, u tnaqqas il-ħin tal-prova tal-moffa. Ħafna kumpaniji domestiċi tal-moffa tal-karozzi għamlu wkoll progress sinifikanti fl-applikazzjoni tas-CAE u kisbu riżultati tajbin. L-applikazzjoni tat-teknoloġija CAE tista' tiffranka ħafna l-ispiża tal-forom tal-prova u tqassar iċ-ċiklu tal-iżvilupp tal-forom tal-ittimbrar, li sar mezz importanti biex tiġi żgurata l-kwalità tal-moffa. It-teknoloġija CAE qed tittrasforma gradwalment id-disinn tal-moffa minn disinn empiriku għal disinn xjentifiku.
2. Il-pożizzjoni tad-disinn 3D tal-moffa hija konsolidata
Id-disinn tridimensjonali tal-moffa huwa parti importanti mit-teknoloġija diġitali tal-moffa u l-bażi għall-integrazzjoni tad-disinn, il-manifattura u l-ispezzjoni tal-moffa. Kumpaniji bħal Toyota u General Motors tal-Istati Uniti rrealizzaw id-disinn tridimensjonali tal-forom u kisbu riżultati tajbin fl-applikazzjoni. Xi metodi adottati fid-disinn tal-moffa 3D barra minn Malta jistħoqqilhom referenza. Minbarra li jikkontribwixxi għar-realizzazzjoni tal-manifattura integrata, id-disinn tridimensjonali tal-moffa għandu vantaġġ ieħor li huwa konvenjenti għall-ispezzjoni tal-interferenza u jista' jwettaq analiżi tal-interferenza tal-moviment, li ssolvi problema fid-disinn bidimensjonali.
It-tielet, it-teknoloġija diġitali tal-moffa saret id-direzzjoni ewlenija
Fi snin reċenti, l-iżvilupp mgħaġġel tat-teknoloġija diġitali tal-moffa huwa mod effettiv biex jiġu solvuti ħafna problemi li jiffaċċjaw fl-iżvilupp tal-forom tal-karozzi. L-hekk imsejħa teknoloġija diġitali tal-moffa hija l-applikazzjoni tat-teknoloġija tal-kompjuter jew teknoloġija megħjuna mill-kompjuter (CAX) fil-proċess tad-disinn u l-manifattura tal-moffa. Fil-qosor tal-esperjenza ta' suċċess ta' kumpaniji domestiċi u barranin tal-moffa tal-karozzi fl-applikazzjoni tat-teknoloġija megħjuna mill-kompjuter, it-teknoloġija diġitali tal-moffa tal-karozzi tinkludi prinċipalment l-aspetti li ġejjin: ① Disinn għall-manifatturabbiltà (DFM), jiġifieri, il-manifatturabbiltà hija kkunsidrata u analizzata waqt id-disinn biex tiżgura s-suċċess tal-proċess. ②Teknoloġija awżiljarja għad-disinn tal-profil tal-moffa, tiżviluppa teknoloġija intelliġenti tad-disinn tal-profil. ③CAE tassisti fl-analiżi u l-proċess tal-iffurmar tal-ittimbrar, tbassir u ssolvi difetti possibbli u problemi tal-iffurmar. ④ Ibdel id-disinn tradizzjonali bidimensjonali b'disinn tal-istruttura tal-moffa tridimensjonali. ⑤Il-proċess tal-manifattura tal-moffa jadotta t-teknoloġija CAPP, CAM u CAT. ⑥ Taħt il-gwida tat-teknoloġija diġitali, tittratta u ssolvi l-problemi li jinqalgħu fil-proċess tal-prova tal-moffa u l-produzzjoni tal-ittimbrar.

Ir-raba', l-iżvilupp mgħaġġel tal-awtomazzjoni tal-ipproċessar tal-moffa
It-teknoloġija u t-tagħmir tal-ipproċessar avvanzati huma bażi importanti għat-titjib tal-produttività u l-iżgurar tal-kwalità tal-prodott. Mhuwiex rari li l-kumpaniji tal-moffa tal-karozzi avvanzati jkollhom għodod tal-magni CNC b'mejda tax-xogħol doppja, jibdlu l-għodda awtomatiċi (ATC), sistemi ta' kontroll fotoelettriku għall-ipproċessar awtomatiku, u sistemi ta' kejl tal-biċċiet tax-xogħol online. L-ipproċessar tal-kontroll numeriku żviluppa minn ipproċessar sempliċi tal-profil għal ipproċessar komprensiv tal-profil u l-uċuħ strutturali, minn ipproċessar b'veloċità medja u baxxa għal ipproċessar b'veloċità għolja, u l-iżvilupp tat-teknoloġija tal-awtomazzjoni tal-ipproċessar huwa mgħaġġel ħafna.
5. It-teknoloġija tal-ittimbrar tal-pjanċi tal-azzar b'saħħa għolja hija d-direzzjoni tal-iżvilupp futur
L-azzar ta' saħħa għolja għandu karatteristiċi eċċellenti f'termini ta' proporzjon ta' rendiment, karatteristiċi ta' twebbis tat-tensjoni, kapaċità ta' distribuzzjoni tat-tensjoni, u assorbiment tal-enerġija tal-ħabta, u l-ammont ta' użu fil-karozzi qed ikompli jiżdied. Fil-preżent, l-azzar ta' saħħa għolja użat fl-ittimbrar tal-karozzi jinkludi prinċipalment azzar li jwebbes iż-żebgħa (azzar BH), azzar b'fażi doppja (azzar DP), u azzar tal-plastiċità indotta minn trasformazzjoni tal-fażi (azzar TRIP). Il-Proġett Internazzjonali tal-Korp Ultra Ħafif (ULSAB) ibassar li 97% tal-vettura kunċettwali avvanzata (ULSAB—AVC) imnedija fl-2010 se tkun azzar ta' saħħa għolja. Il-proporzjon ta' azzar avvanzat ta' saħħa għolja fil-materjal tal-vettura se jaqbeż is-60%, u l-proporzjon ta' azzar b'fażi doppja se jammonta għal 74% tal-pjanċi tal-azzar tal-karozzi. Is-serje tal-azzar artab użata prinċipalment fl-azzar IF se tkun serje ta' pjanċi tal-azzar ta' saħħa għolja, u l-azzar b'liga baxxa ta' saħħa għolja se jkun azzar b'fażi doppja u pjanċa tal-azzar ta' saħħa ultra-għolja. Fil-preżent, l-applikazzjoni ta' pjanċi tal-azzar ta' saħħa għolja għal partijiet tal-karozzi domestiċi hija l-aktar limitata għal partijiet strutturali u travi, u s-saħħa tat-tensjoni tal-materjali użati hija l-aktar taħt il-500MPa. Għalhekk, il-ħakma rapida tat-teknoloġija tal-ittimbrar ta' pjanċi tal-azzar ta' saħħa għolja hija problema importanti li teħtieġ soluzzjoni urġenti fl-industrija tal-moffa tal-karozzi f'pajjiżi.
6. Prodotti ġodda tal-moffa se jitniedu fi żmien xieraq
Bl-iżvilupp ta' effiċjenza għolja u awtomazzjoni tal-produzzjoni tal-ittimbrar tal-karozzi, l-applikazzjoni ta' forom progressivi fil-produzzjoni ta' partijiet tal-ittimbrar tal-karozzi se tkun aktar estensiva. Partijiet tal-ittimbrar b'forma kkumplikata, speċjalment xi partijiet tal-ittimbrar kkumplikati żgħar u ta' daqs medju li jeħtieġu settijiet multipli ta' forom tal-ippanċjar skont il-proċess tradizzjonali, qed jiġu ffurmati dejjem aktar minn forom progressivi. Il-forom progressivi huma tip ta' prodott tal-moffa ta' teknoloġija għolja, li huwa teknikament diffiċli, jeħtieġ preċiżjoni għolja tal-manifattura, u għandu ċiklu ta' produzzjoni twil. Il-forom progressivi b'ħafna stazzjonijiet se jkunu wieħed mill-aktar prodotti tal-moffa importanti f'pajjiżi.
Sebgħa, il-materjali tal-moffa u t-teknoloġija tat-trattament tal-wiċċ se jerġgħu jintużaw
Il-kwalità u l-prestazzjoni tal-materjali tal-moffa huma fatturi importanti li jaffettwaw il-kwalità, il-ħajja u l-ispiża tal-moffa. F'dawn l-aħħar snin, minbarra l-introduzzjoni kontinwa ta' varjetà ta' azzar tal-forom kiesħa b'reżistenza għolja u reżistenza għolja għall-użu, azzar tal-forom kiesħa mkessħa bil-fjammi, u azzar tal-forom kiesħa tal-metallurġija tat-trab, ta' min juża materjali tal-ħadid fondut għal forom tal-ittimbrar kbar u ta' daqs medju barra minn Malta. Imħasseb dwar ix-xejra tal-iżvilupp. Il-ħadid fondut nodulari għandu reżistenza tajba għall-użu u reżistenza għall-użu, il-prestazzjoni tal-iwweldjar tiegħu, il-ħila biex jaħdem, il-prestazzjoni tat-twebbis tal-wiċċ huma wkoll tajbin, u l-ispiża hija inqas mill-ħadid fondut illigat, għalhekk jintuża aktar fil-forom tal-ittimbrar tal-karozzi.
8. Il-ġestjoni xjentifika u l-informatizzazzjoni huma d-direzzjoni tal-iżvilupp tal-intrapriżi tal-moffa